Открытие явления ревитализации позволило не только создать целый ряд ремонтных гелей и смазок, но и по-новому сконструировать формулу автомобильного масла. Масла ХАДО — это масла нового поколения, которые благодаря содержанию атомарного ревитализанта бережно ухаживают за деталями автомобиля и восстанавливают их износ во время движения. Они созданы в сотрудничестве с зарубежными партнерами, которые по достоинству оценили возможности и перспективы применения ревитализантов в моторных и трансмиссионных маслах. Многим знакома брошюра «Простые ответы на простые вопросы», в которой мы рассказали о гелях-ревитализантах и смазках ХАДО. Как показала жизнь, форма «вопрос — ответ», предложенная самими читателями, оказалась очень удачной. В настоящем издании мы постарались предоставить максимум полезной информации об автомобильных маслах в общем и о маслах XADO Atomic Oil в частности. Здесь собраны типичные, часто задаваемые вопросы и ответы на них в доступной и популярной форме.
Что такое ревитализациЯ? Ревитализация — «Возвращение жизни» Слово «ревитализация» (лат. vita — жизнь) буквально можно толковать как «возвращение жизни». Открытие явления ревитализации базируется на уникальных физико-химических процессах, которые при определенных условиях могут происходить в зоне трения. Если коротко, суть их в следующем. При работе механизма на парах трения возникают нагрузки. При сверхнагрузках выделяется избыточная тепловая энергия, направленная на разрушение — изнашивание деталей. Если же внести в зону трения уникальный строительный материал — ревитализант, то он отбирает на себя избыточную энергию, используя ее для создания нового покрытия. Таким образом, в перегруженной зоне создаются условия, при которых энергетически более выгодно строить новое, а не разрушать старое, т. е. знак меняется с «минуса» на «плюс». Энергия разрушения превращается в энергию созидания! Металл можно вернуть!
Рассмотрим поверхность цилиндра при использовании обычного масла. На ней явно видны следы износа. Обратите внимание: выделенная зона — это зона аномальной поверхностной активности. Здесь атомы металла имеют нескомпенсированные двойные связи — такие атомы при увеличении нагрузки легко «захватить», «раскачать» и оторвать от матрицы. Представьте дерево, растущее на краю оврага. Под воздействием воды и ветра почва постепенно разрушается, оголяя корни. Связь дерева с почвой непрочна, и достаточно сильного порыва ветра, чтобы вывернуть дерево с корнями. Тот же процесс происходит и при изнашивании поверхности. Атомы легко отрываются, разрушение прогрессирует. Более того, под воздействием перегрузок могут отрываться уже целые семейства атомов — кластеры. Происходит катастрофический износ. Так было всегда — до открытия явления РЕВИТАЛИЗАЦИИ, когда ученые обнаружили, что есть возможность обратить процесс изнашивания вспять, защитить и восстановить изношенную поверхность! Оказалось, что возможно создать условия, при которых деталь обретает новое защитное покрытие, обладающее высокими противоизносными свойствами. Для создания таких условий в зону трения необходимо внести специально синтезированное вещество — ревитализант ХАДО. Он содержит строительный материал для будущей поверхности и уникальный энергетический активатор, позволяющий перевести избыточную энергию трения на создание нового металлокерамического покрытия. Этапы формирования покрытия Ревитализация начинается в перегруженной зоне (зоне наибольшего износа), поскольку именно здесь достаточно избыточной энергии для начала нового процесса и атомы металла имеют наибольшее количество свободных (нескомпенсированных) связей. Эти связи, как магниты, захватывают и удерживают непосредственно в местах износа строительный материал — ревитализант. При появлении нагрузок энергетический активатор отбирает избыточную тепловую энергию и направляет ее на строительство защитного слоя. Таким образом, на старой основе формируется новое покрытие. Через несколько минут после начала ревитализации на месте царапины появляется металлокерамическая заплата. Зона аномальной активности исчезает. Энергетические процессы стабилизируются, рост покрытия прекращается. В то же время происходит взаимная диффузия двух веществ (металла и металлокерамики), которая завершает процесс формирования нового покрытия, цементирует его, окончательно уничтожая дефект. Чем больше проходит времени, тем надежнее становится новое покрытие.
Открытие явления ревитализации получило прикладное значение и широко используется в современной технике, а изобретение атомарного ревитализанта позволило по-новому взглянуть на возможности автомобильного масла. Теперь масло выполняет следующие функции: l компенсирует естественный износ деталей автомобиля; l повышает надежность работы двигателя и трансмиссии и продлевает их ресурс; l поддерживает поверхности трения в идеальном состоянии; l позволяет избежать потерь металла при обкатке и эксплуатации; l уменьшает расход топлива; l демпфирует экстремальные нагрузки; l снижает шум и вибрации; l защищает двигатель при «холодном» пуске; l увеличивает мощность двигателя; l повышает четкость работы трансмиссии.
всем привет решил довавить свой отзыв.конечно сколько людей столько и мнений.но и тем не менее.все очень просто у меня максима 2002г.v6 2L брал ее не новую с пробегом который был на одометре 93 т.км с хвостиком.разговорились с ребятами про продукты хадо один из них уже лил его в ниву давно. решил попробывать как посоветовал продавец начни с промывки.добавишь ище то то и все будет ок.заеэжаю в сервис залить хадо спрашиваю у моториста его мнение о продукте тот мне расписал не очень приятную картину.ну ладно думаю моторист может такой.пропустил мимо.в марте 2012 года встал вопрос о замене цепей грм.загнал в серис в ребятах уверен.сиустя три недели звоня они мне говорят цепи на месте забирай авто.вези моторное масло.при встречи с ними спрашиваю у них как мотор из нутри.они говорят ты че льешь в мотор ХАДО говорю мы говорят это масло ножом срезали как сливочное.больше толкуют не лить. и пример такой еще привели вон говорят мужик в павильоне продает хадо несколько раз пизд...ли за обещания.так что я призадумлся.но с другой стороны тот который лил его в ниву ни чего плохого не сказал так как мотор от нивы он перебирает чуть ли не каждый месяц"свои тараканы"так что вот так.вроде и покупаем мы с ним масло в одном магазине.но мысли не вылетают из головы.понятно что это дело кажого.хочется каких то реальных доказательств а не так "на словах"ну на этом все всем удачи!!!!
МАЗДА-626 1998 года выпуска, турбодизель, 16 клап, прямой впрыск, электронный, пробег 260 тыс. С первого дня в Hengelo (Нидерланды) предыдущий хозяин лил только ХАДО. Потому что сам работал на XADO LUBE B. V. Все жидкости в мазде - хадовские ссответственно. За всё время эксплуатации менялись только расходники, ремешки ГРМ, клапан ЕГР, клапан-дозатор, подушки двигателя и регулировались тепловые зазоры. ВСЁ! Мотор до сих пор ест 5-6 литров салярки и 1 литр масла на 5000 км (меньше нормы), выхлоп практически бездымный, заводка зимой - с полтычка, заводка на горячую - с полтычка. Турбина не менялась, масло во впускном тракте в виде "следов", в нижней точке не скапливается. Лично подтверждаю эффект ХАДО следующим наблюдением - на предыдущей ВАЗ-21093 1999 г. 180.000 пробега, имелись чотко выраженные задиры на кулачках. После 3-х ступенчатой обработки красным ремгелем на очередной регулировке клапанов ЛИЧНО шупал заросшие стекловидным в-вом царапины, царапал их победитовой "чертилкой" - скользит как по стеклу! Пытался фотографировать телефоном - увы, не получилось. Жигулёнок продан, у нового владельца вопросов нет. И ещё - само ликвимоли признало геомодификацию, продукт КЕРАТЕК тому подтверждение.
Ребята, лил хадо год. Двиг старенький,3А, пробег 240, 100 назад капремонт, замена колец и вкладышей, доволен как слон, все в ажуре, компрессия 12 по всем циликам, тянет мощно, со ниже нормы. Много халтуры, не спорю, но беру у одного продавца, пока не подводит. Вот вам ответ на все ваши сомнения...
залил в том сентябре ХАДО 15/40 минералку. Двигатель урчит тише , чем на Ликой Мои . Масло стало чёрным буквально на следующий день после залива при пробеге 150 км. Не знаю , то ли промыло двиг от ЛикоМоли , то ли что. Зимой при -18 заводилось без пргоблем , в отличие от ЛикиМоля до того. Хочется верить.
Судя по этой странице отзывов , никто не читал предыдущих . Собрались языки почесать ни о чём ! Почитайте с самого начала , со страницы 6 . Лично я там нашёл и конкретную информацию .
Например , на предпоследней странице отзывов есть информация от пользователя с ником "yaurr" от 13 мая 2011 года , где человек приводит свои наблюдения и измерения на конкретном двигателе . Там и данные по двигателю , и замеры компрессии до использования ХАДО и после .
Я , допустим , прочитав тот отзыв , понял так , что присадки ХАДО какое-то благотворное влияние всё же оказывают.
Не будьтие пустыми балаболками. Больше конкретики !
Качество не всегда на высоте и свойства, указанные заводом не совпадают с действительностью... а всё потому что подделок ОООООЧЕНЬ много, а Хадовцы не стремяться их искоренять... видать заинтересованны))) поэтому им за это единица.
пробовал лил в мопед хадо есть с чем сравнивать раньше лил кастрол с присадкой риметалл мопед новый 4х тактный кастрола не было увидел на полке хадо раза в полтлра дороже сразу купил много слышал залил и завел ну работает проехался как обычно все поставил пошел работать после поехал домой да передумал решил вечером по кататься в центр съездить кофе по пить еду еду и что то он как начал постипенно ехать лучше и лучше ездить по новому короче ну пару дней езжу и по октябрьскому мосту даю газу на полную 90 едет и так уверенно до этого 70 по мосту только мог разогнать а через неделю я стрелку за 90 ложил.. я конечно предпологал эфект но не такой либо я похудел либо мопед чекнулся так летать..не реклама это моя история с хадо вы просто найдите регионального представителя и купите не поделку..щас вот думаю в 8ку себе залить но боюсь того что покупать на долив придется нет масло она не жрет оно через прокладку тикет а я так туда лазить не люблю(((пользуюсь в машине лукойлом и риметалом тоже все отлично но хотелось бы посмотреть как на хадо по едет..
Для старого движка, ХАДО то что нужно..больше проходит. Единственное что: менял на выходных масло на 10 000, перегорело немного.. Так что люди меняйте масло почаще.. Если менять через каждые 5, то не важно какое масло, главное чтоб не левое..
залил в приору релитиванты хадо в двигатель и коробку через две недели вибрация пропала практически на нет расход по компу уменьшился на 0,9л да прёт вроде лучше
Гоняю на моцике yamaha ybr125 ,движок высокооборотистый ( до 10000) .Залил Хадо 10w-60 rally sport ,но когда заливал заметил странность масло пахнет жасмином и когда завел из выхлопной трубы тоже запахло жасмином! Так должно быть?
работаю рядом с магазином торгующим маслами xado и вот 4 года мой автомобиль toyota granvia 97г.в. двигатель 1kz-te ездит на xado 5w-40 c заменой масла через 5000 т.к. машину взял с пробегом более 120 т. маслом доволен полностью двигамель как часы турбина в норме. зимой ставил на прогрев только после -35 и то только максимум 2 запуска с вечера до утра. в каробке xado синтетика. в привадах xado шрус. в гидраче и мостах масло не менял добовлял xado в тюбиках. все работает. может конечно с машиной подвизло. а может всетаки оно работает. машина эксплатируеться по жести. в китайский мотоблок тоже чета лил хадо для мототехники может подольше проживет)) и еще заметил такую вещь из собственного опыта люди начинают пользоваться хадо только после того когда всему п....ц хотят ремонт типа отложить на следующий год))) почитав коментарии понял от чего у людей такие проблемы
Зачем высказывать свои напыщенные теоретические рассуждения? Хотелось бы прочитать мнение тех, кто непосредственно пользовался Хадо. Вопрос конкретный: результат использования? И именно тех, кто использовал Хадо в технике с остаточным ресурсом, а не в безнадежной ситуации, когда уже явно никакой тотал, мобил, шелл и т. п. спасти положение не могут. А ответы типа "лейте хорошее масло", "я таким г пользоваться не буду", " учите металлургию" и т. п. - флуд засоряющий форум.
НАРОД!!!!! ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ СВОИ ОТЗЫВЫ ---- ПОСМОТРИТЕ, ЧТО ДРУГИЕ ПИШУТ!!!! Если мы будем оставлять свои отзывы в стиле предыдущего Автора -- толку не будет!!! Становится не интересно --- информации по сути вопроса --- НОЛЬ!!!
ездил на хадо ваз 2112 масло 10w40мне понравилось скутер хонда лью только хадо синтетику песня 4 года ни каких пробл залил в хонда акорд ликви моли в мотор 10w40 в коробку GL4 полное авно следующее будет хадо
Предложенный систем подход к написанию отзывов, полагаю, должен раскрыть причины разно полярных мнений покупателей. Однако, предложив систематизировать информацию, Вы не указали каким топливом (имеется в виду какого качества) Вы заправляете свой автомобиль. Согласитесь, от качества топлива зависит режим работы масла - если заливается "бодяга" то масло "почернеет" и через 500 км. Поэтому автор отзыва должен быть уверен в том, что он заправляется качественным топливом, и оно не влияет на ускоренное «старение» масла. Еще один вопрос, а что подразумевается под термином "почернело". Данный термин может иметь значение от "стало не прозрачным" до "липкая смола на щупе". Необходимо определить граничное значение термина "почернело", когда масло утратило свои рабочие характеристики, а именно функции смазки, охлаждения и промывки двигателя. Я не оговорился - масло в рабочем режиме, кроме смазки, выполняет функции охлаждения деталей ДВС, смывки отложений и удержание в своем объеме продуктов сгорания топлива, которые проникли в картер двигателя через поршневую группу деталей. Отсюда, как следствие, необходимое еще указывать и состояние поршневой группы двигателя, в который заливается масло. Если кольца "залипали" напрочь, то продукты сгорания через 500 - 1000 км сделают из нового масла "гудрон" - оно уж точно почернеет. И масло здесь виновником не будет, даже если заливать масло самое супер-пупер подтвержденное сертификатами качества. И как следствие, если масло от работы в паре с «дохлой» поршневой группой через 1000 км утратило свои свойства, то после пробега 10000 км оно точно будет «гудроном» и отложений на деталях двигателя будет немерено – хотя виной всему этому не будет является само масло. Если человек пишет, что масло г..но потому, что после 3000 км оно почернело, но не указывает, что его двигатель и поршневая группа просто "дохлая", и он заправляется от случая к случаю на разных (и порой «левых») заправках) то такая оценка масла есть поклепом, а не объективной информацией. Также следует не забывать мое предыдущие сообщение, касающееся места приобретения масла, то есть насколько автор отзыва уверен, что он описывает свойства реального масла ХАДО, а не свойства «левого» масла проданного под маркой ХАДО. Поэтому отзывы о масле ХАДО необходимо оценивать по полноте предоставленной информации, а не по эмоциональным реакциям.
Читая внимательно Ваши комментарии наблюдается закономерность -- либо масло черное как деготь, либо --"это масло меня устраивает". Пока на форуме кроме эмоций другой нормальной информации нет. Скажу больше, у меня знакомый попытался сдать в лабораторию Хадо масло для анализа на новополоцкий НПЗ -- отказались принять!!! Неофициально прокоментировав свой отказ таким образом: "Вы сами знаете почему сдаете на анализ это масло"!!! Давайте попробуем выкладывать отзыв о ХАДО более объективно!!! Например: 1. тип двигателя(бензин, дизель, турбина, атмосферник....) 1. марка масла 2. после какого пробега масло начало темнеть 3. где масло покупали(желательно город, дилер ...)
Давайте попробуем навести порядок на форуме, может обе стороны дебатирующих правы, а нас просто обманывает поставщик! Давайте хоть локализуем район где продают дерьмо под маркой ХАДО! У меня: движок G4DJ, бензин,атмосферник, масло 10w40 SL/CI-4, чернеет через 3000 км замена масла через 10000км покупаю постоянно в одном магазине: РБ г.Могилев, ул Гомельская здание СТО(говорят что дилеры). После разборки движка крайне недоволен количеством грязи оставшееся от масла, всего сделал 4 замены. Кто следующий?!!!
тут некоторые пишут что через 3000 км масло как мазут чёрное , у меня в первой машине такая штука была с Мобилом ,машину купил с рук у знакомого тот лукоил лил постояк, я мобил залил самый дорогой ,через 2000-3000 почернело масло просто жуть ,тоже подумал что масло плохое но умные люди подсказали что оно просто отмыло двигатель от лукойла , после этого при 10000 чуток свет меняло ,хочу попробовать хадо
Шкода Октавия, в прошлом году по совету знакомых залил Хадо, зимой заводилась с пол оборота, проблем вообще ни каких не было, масло даже не доливал.Посоветуйте какое Хадо залить на лето, пробег 120.000 тыс.км.
Авно, машину дергает, масло жрет, черное как мазут. До этого лил njn голадское какоето, в 1000 раз лучше ("друзья посоветовали хадо") проехал 2000км. слил нафиг. Итог - хадо' - гавно'.
мое мнение хадо хорошее масло 3года только его лью скажу одно мой движок часто роботает на высоких оборотах 5000-8000 я участвую в уличных гонках . ваз2115 1.8V +ТУРБИНА .НАСЧЕТ ХАДО СКАЖУ ОДНО ВОВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ
http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1 Это к вопросу о других брэндовых маслах. Касаемо негативных отзывов - сходи на сайт мобил и напиши что оно г.. и фотку приложи со ссылки - забанят не только сообщение но и тебя)) У меня опыт не хороший не плохой. Ездил на лукойле, зико,ессо,шел, хадо - из всех перечисленных наименьшие нарекания на шел и хадо. Масло нормальное. 5w50 в - 37 заводил без прогрева легковую (до этого считал что если в -30 завелась то повезло). А вообще общее правило для масел - залил, откатал 10000 - крышку дернул клапанную и все увидел. А черное оно или нет сливаеться - какой бенз заливаете, какое масло до этого было - такое и текущее масло. А вообще странные люди, в убитый авто заливают масло и ждут что он вылечиться. (как в анекдоте - и тонировка заводская восстановилась)))
Я человек без особых эмоций. Пока не проверю на собственной шкуре, другому не посоветую. Решение использовать ХАДО было принято от безисходности. МОСКВИЧ 412 1977 г.р. передочередным капремонтом просился в утиль. Промывка и замена масла на Хадо. Задний мост прыгал как заясь и рычал как медведь - масло + ревитализант. Через километров 500 меня начали пробивать эмоции. Масло начало работать на все 100. А перед этим была попытка исправить ситуацию МОВIL 1 -деньги на ветер...После этого реанимировал МТ-Днепр - тÑ �желый мотоцикл, на который уже подискивали новый мотор. В условиях жаркой Украины работает с полной отдачей. Теперь ХАДО и для "воздушки" и для бензопилы, и для газонокосилки, болгарки, для вего что вертится...
Отзывы, комментарии и обсуждения. Наш сайт отзывов предназначен для обсуждения и оценки категорий товаров и услуг перечисленных ниже. Ваше мнение и отзыв может оказаться очень
важными для более десяти тысяч пользователей ежедневно посещающих наш сайт.
Следить за отзывами
Оценка автора: 5
Комментарии (0)
Неприемлемый отзыв
